Taylor Wheels 26 Zoll Hinterrad B00AA8S6GC

Laufräder - Taylor Wheels 26 Zoll Hinterrad ZAC2000 mit Shimano Nexus Inter-8 - silber B00AA8S6GC von Taylor Wheels


Preis : EUR 149,99

Unverb. Preisempf. : EUR 149,99

Felge:
Die Ryde ZAC2000 ist eine gute Wahl, wenn eine hochwertige, geöste Hohlkammerfelge gefragt ist

- 26 Zoll Hohlkammer-Felge der Spitzenklasse
- ETRTO-Dimension: 559-19
- Material: Aluminium
- 36 Loch
- geöst
- sehr leicht und verwindungssteif
- ø Ventillochung: 8,5 mm (6,5 mm)
- empfohlene Reifenbreite: 28 - 51 mm
- Gewicht: 550 g
- Farbe: silber poliert

Speichen:
Hochwertige und zuverlässige Nirosta Speichen

- Nirosta (hochlegierter, nicht rostender Stahl)
- ø Speichenbogen: 2,00 mm
- ø Nippel: 2,00 mm
- Farbe: silber

Nabe:
Nexus Inter-8 Nabe mit 8 Gang Nabenschaltung

- SHIMANO Nexus INTER-8 SG-C6000-8R
- Aluminium
- Labyrinthdichtung: hält Schmutz und Nässe fern
- Schaltkraftservo (...nützt Pedalkraft, um das Zurückschalten zu unterstützen)
- eng gestufter, großer Übersetzungsumfang (Gesamtübersetzungsumfang auf 307% erweitert)
- glatterer Lauf als Vorgängermodelle sowie sauberer Gangwechsel
- Freilaufnabe
- 36 Loch
- Vollachse mit Hutmuttern
- Ritzel mit 21 Zähnen
- Farbe: silber poliert

Zubehör:
- Schaltgriff Shimano Nexus-8
- Schalteinheit mit Kleinteilen
- Ritzel mit 21 Zähnen inkl. Sprengring
- Einbaubreite 132mm

Taylor Wheels 26 Zoll Hinterrad ZAC2000 mit Shimano Nexus Inter-8 - silber Charaktereigenschaften

• Rigida ZAC2000 Hohlkammerfelge 26" (559-19) - silber, Nirosta Speichen - silber, SHIMANO Nexus Inter-8-Nabe mit Freilauf- silber,
• Einsatzbereich: MTB, City, Damen und Herrenrad
• geeigent für Felgenbremsen & Rollenbremsen
• GRATIS: erhalten Sie bei uns immer das passende Felgenband dazu
• Taylor Wheels - Deutsche Laufradmanufaktur

Taylor Wheels 26 Zoll Hinterrad ZAC2000 mit Shimano Nexus Inter-8 - silber Durchschnittliche Kundenbewertung 4.5 von 5 Sternen, 2 Kundenrezensionen.

die Rohloff des kleinen Mannes
Ich habe die Nexus Inter 8 an meinem alten Hardtail-MTB verbaut, da mich die Idee der Nabenschaltung gereizt hat, ich aber keine 1000 Euro für eine 14 Gang-Rohloff ausgeben wollte. Ohne den Vergleich zu weit treiben zu wollen, muss ich sagen, daß die Nexus durchaus für den leichten Geländeeinsatz taugt. Das Übersetzungsspektrum ist zwar relativ gering, aber ausreichend. Ich habe bewusst eine "Bergübersetzung" mit 34 vorn und 21 Zähnen hinten gewählt und dies ist für steile Anstiege im 1. Gang ideal, im 8. erreicht man in der Ebene auch noch ein akzeptable Geschwindigkeit von ca. 25 km/h ohne allzu großen Hamsterrad-Effekt. Das Zurückschalten am Berg ist etwas gewöhnungsbedürftig, da sie nicht unter Last schaltet und man daher kurz das Pedal entlasten muss. Ansonsten ist die Option auch im Stand komplett durchschalten zu können ein Vorteil. Der Zug dürfte für 95 Prozent der Bikes zu lang sein,...

Nexus Inter 8 Hinterradnabe absolut geräuschlos

Das hat mich dann doch überrascht, nichts ist mehr zu hören, kein Rattern einer Sperrklinke, kein leises "Rauschen" im Leerlauf, wie ich es von der bisher eingebauten Nexus 7 Hinterradnabe gewohnt war. Ein völlig neue Fahrgefühl auf dem Rad, wenn man gar nichts vom Nabengetriebe mehr hört oder spürt - egal in welchem Gang. Nur die exakte Einstellung des Bowdenzuges ist ein wenig diffizieler, als bei der alten Schaltung. Hier muss man ein wenig probieren. Wenn die gelben Markierungen genau übereinanderliegen ist das bei mir nicht das Optimum, sondern ein wenig daneben.

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