Schutzbleche - Crud Schutzblech Roadracer MK2, Schwarz, 0.1, MG398RRB2 B00435NFKA von Crud
Preis : EUR 35,31
Unverb. Preisempf. : EUR 36,59
Crud Roadracer Mud Guard - Schwarz
Crud Schutzblech Roadracer MK2, Schwarz, 0.1, MG398RRB2 Charaktereigenschaften
- Crud Roadracer mk2 Rennrad Schutzblech Set
- Sehr filigranes und leichtes Kunststoff Schutzblech Set vom britischen Hersteller Crud. Speziell konzipiert zur Nutzung am Rennrad, Straßenrennfahrrad, Singlespeed, Fixie und Triathlon Fahrrad.
- Passend für Fahrräder mit geringerem Platzangebot im Bereich der Schutzblech Befestigung und der Bremsen.
- Spezielle Gleiter sorgen ohne spürbaren Widerstand dafür, dass die Schutzbleche immer sauber zentriert über dem Reifen stehen. Durch die feine und schmale Bauart verändern die Schutzbleche die Optik des Fahrrads kaum und halten trotzdem Schmutz und Wasser verlässlich ab.
- Die Montage am Fahrrad ist einfach und durch universell passende Halter an vielen sehr unterschiedlichen Rennrad-Modellen möglich.
Crud Schutzblech Roadracer MK2, Schwarz, 0.1, MG398RRB2 Durchschnittliche Kundenbewertung 3.3 von 5 Sternen, 26 Kundenrezensionen.
Bis jetzt alles gut
Die Montage der Schutzbleche erfolgt komplett ohne Werkzeug. Befestigt wird das Set mit Kabelbindern und Gummiringen. Alles ist komplett aus Plastik, leider auch die Schrauben und Muttern. Mit denen verbindet man die einzelnen Schutzblechteile und die Halterungsstreben.
Die Teile kann man auch austauschen, z.b. beim Hinterrad kann man das vordere lange Teil weg lassen (falls es zu eng am Rahmen sein sollte) und gegen ein kürzeres Stück (liegen ja mehrere bei) austauschen. Es ist schon sehr durchdacht! Übrigens sind die Mittelteile, also wo die Streben rangehen, identisch.
Die Montage ist im nachhinein einfacher als bei den SKS Raceblades. Nach den ersten Fahrten ist alles prima, ich kann die Roadracer nur empfehlen. Den Stern Abzug wegen der Muttern und Schrauben die auch aus Plastik sind, mach muss mit Gefühl festdrehen!
PS: Montiert wurden sie an ein Einzig Fixie/Singlespeedrad (siehe Bilder).
Edit 08.11.2013:
Habe die Mudgards...
Vorsicht bei 25mm Reifen
Pendele täglich 50km mit dem Rennrad und habe mir für den Herbst und Winter aufgrund der positive Rezensionen die Crud Roadracer Mk2 zugelegt.
Gut fand ich insbesondere den Teil am hinteren Schutzblech, der die Kettenblätter, Tretlager und Umwerfer schützt.
Bereits bei Montage an meinem Fuji Roubaix Rennrad fiel mir auf, dass da nicht viel Platz zwischen dem 25mm Continental GP 4000 4 Season und dem Schutzblech war. Damit meine ich nicht mal 1mm. Nach nun rund einem Vierteljahr und 1.500 km ist das hintere Schutzblech „durch“. Stetiges Schleifen kleiner Sandkörner und Dreck haben das Schutzblech zerfressen (siehe Bild).
Der Hersteller gibt an, man solle vor Montage mit einem 3-4mm Imbusschlüssel testen, ob genügend Platz da ist.
An meinem Rad ist das wohl nicht der Fall. Kann sein, dass es an anderen Rennrädern und 23mm-Reifen besser passt, aber uneingeschränkt kann ich die Cruds nicht empfehlen.
Gut fand ich insbesondere den Teil am hinteren Schutzblech, der die Kettenblätter, Tretlager und Umwerfer schützt.
Bereits bei Montage an meinem Fuji Roubaix Rennrad fiel mir auf, dass da nicht viel Platz zwischen dem 25mm Continental GP 4000 4 Season und dem Schutzblech war. Damit meine ich nicht mal 1mm. Nach nun rund einem Vierteljahr und 1.500 km ist das hintere Schutzblech „durch“. Stetiges Schleifen kleiner Sandkörner und Dreck haben das Schutzblech zerfressen (siehe Bild).
Der Hersteller gibt an, man solle vor Montage mit einem 3-4mm Imbusschlüssel testen, ob genügend Platz da ist.
An meinem Rad ist das wohl nicht der Fall. Kann sein, dass es an anderen Rennrädern und 23mm-Reifen besser passt, aber uneingeschränkt kann ich die Cruds nicht empfehlen.
Mit nem Trick geht's besser
Ja, es ist frickelig! Ich habe nur das hintere Schutzblech an meinem "urban" bike angebracht, da der meiste Schlonz bei Regen eben von da an die Kleidung usw. spritzt (und ich mein Fahrrad zu wenig wie möglich verunstalten wollte). Aber zum Punkt:
Ich kann nur den Tipp geben, einfach die Streben rechts/links zu vertauschen. So ist es nach Anleitung natürlich nicht gedacht, aber dadurch spreizt man das Schutzblech an seiner breitesten Stelle ein wenig weiter nach außen, sodass es weniger schleift. Keine Garantie an dieser Stelle, also auf eigene Verantwortung bitte!
Damals hatte ich 36er Reifen drauf und es hat immerhin eine Saison gehalten. Kann man sich drüber streiten, ob das dafür zuviel Geld ist. Das Vertauschen der Streben war übrigens nicht der Grund, weswegen es letztlich kaputt gegangen ist. Jetzt habe ich 28er Reifen, damit sollte es gut klappen!
4 Sterne von mir dafür, da es meiner Meinung nach die schicksten...
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